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搭载激光雷达:奔驰将推出全自动驾驶汽车

时间:2022-07-29 00:32 点击次数:
  本文摘要:要让汽车自动行经必须许多组件,有一种组件比其它组件更为关键,它就是激光雷达传感器。激光雷达升空激光,光线从真实世界中光线,激光雷达用反射光线绘制3D图像。有许多公司都在测试无人驾驶汽车,比如Alphabet、Uber、丰田,有了激光雷达,汽车就可以确认自己在地图中的详尽方位,辨识行人、其它汽车。 最先进设备的传感器精准度超过几厘米,覆盖面积距离多达100米。大多公司都在加快行进,它们的目标是让自动驾驶汽车商用,而激光雷达涉及关键。特斯拉较为类似,它只倚赖摄像头和雷达。

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要让汽车自动行经必须许多组件,有一种组件比其它组件更为关键,它就是激光雷达传感器。激光雷达升空激光,光线从真实世界中光线,激光雷达用反射光线绘制3D图像。有许多公司都在测试无人驾驶汽车,比如Alphabet、Uber、丰田,有了激光雷达,汽车就可以确认自己在地图中的详尽方位,辨识行人、其它汽车。

最先进设备的传感器精准度超过几厘米,覆盖面积距离多达100米。大多公司都在加快行进,它们的目标是让自动驾驶汽车商用,而激光雷达涉及关键。特斯拉较为类似,它只倚赖摄像头和雷达。有可能很多人还忘记,在2016年初拉斯维加斯的CES展上,丰田宣告豪抛掷10亿美元,在硅谷正式成立了一个取名为ToyotaResearchInstitute(TRI)的部门。

这条新闻在彼时那届CES众多概念车的围困里,变得十分扎眼。按照丰田的计划,这个TRI研究院,将重点研究人工智能在自动驾驶领域的应用于,期望通过人工智能技术让自动驾驶车辆显得更为极致。为此,丰田牵头了美国斯坦福大学以及麻省理工学院,并且在这两所大学旁边分别创建了研究所。

在TRI的领导层里,除了一位丰田派遣的项目经理,其他几人全都是具备很强学术背景的人工智能、自动驾驶资深专家。无人驾驶技术较慢发展,不过新生的产业受到了激光雷达的容许。

放到以前,生产销售激光雷达只是一门小生意,现在技术还过于成熟期,无法沦为汽车的标准配置。虽然以往并没站队渐进式自动驾驶,但是在很长一段时间里,飞驰都在回头量产车递归自动驾驶功能的路子,用的都是摄像头、毫米雷达这类成熟期低成本车规传感器。激光雷达的经常出现让人们意识到,飞驰的节奏远快于想象。

  除此之外,当子集「智能网络」、「自动驾驶」、「分享上下班」、「电力驱动」四个维度的GenerationEQ品牌发售,我们找到飞驰对“移动上下班服务提供商”的人另设也早已规划好了。飞驰的DAVOS系统,还包括了深度自学技术、GPU,以及近期一代的传感器——激光雷达。

虽然官方还没发布详细资料,但是我们最少可以确认,未来构建更加高级别的自动驾驶时,飞驰不会使用激光雷达的方案,而不是S500上的那套装备了。  基于现有量产车的产品进阶和基于未来整体的企业战略转型,包含了飞驰自动驾驶布局的“双核”。时间平均人,飞驰想按计划在2020年发售可上路的全自动驾驶汽车,早已开始跑步行进了。


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